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以上这些在外人看起来风马牛不相及的工作，都可以算在运营这个大门类中。《运营之光》一书中曾对于“运营到底是什么”有过总结：运营，本质上是为了帮助产品与用户之间更好的建立起来关系，我们所需要使用的一切干预手段。体现在具体工作方向上，运营有两大导向：一是拉新、引流、转化，二是用户管理和维系。

责任编辑：卢昱君证券时报记者 钟恬昨日A股延续回调趋势，以银行、保险为首的上证50大盘股成为杀跌主力，上证50指数也因此创出2017年5月以来的新低。不过，一批题材股表现活跃，部分出现抄底迹象，创业板指顽强收红。综合来看，多数分析认为目前正值年末重要会议窗口，政策力度加码信号有待进一步明朗，沪指跌破前期低位的概率并不大；但另一方面，由于主动型做多资金介入热情并不高，市场仍然上演结构性行情。

事实上，国内车企与外资车企合作，正是新一轮中国汽车产业合资潮的核心特征。从江淮大众到众泰福特，再到长城宝马、吉利戴姆勒和江铃雷诺，2016年-2019年的几年间，国内车企出现一波新合资热潮。它们共同的背景，无外乎都是跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”政策而做出的应对，打算通过与在新能源方面发展较快的自主车企合资，来获取更多的新能源积分。不过，在所有新合资项目当中，至今还没有一个结出真正的果实。

当前的信息披露，更多是以满足监管需要而不是满足投资人需要为标准的，大量信披只是在证明上市公司合法合规没有欺骗监管部门。相对照而言，境外上市公司的信披内容其实远少于境内，一些优质公司选择境外上市而不是在境内上市，也有此考虑。5、小结当前监管对上市公司再融资、并购重组以及日常信披的监管，更多是奖励式、防贼式、权力式监管或审核：允许再融资并购重组是对好公司的奖励；审核上严防死守就觉得上市公司都是坏人都是来骗钱的，要上市公司自己证明自己不是坏人；更不用说行政许可本身就是一种权力，才会“被围猎”。

根据征求意见稿，纳税人为非独生子女的，可以与兄弟姐妹分摊每年24000元（每月2000元）的扣除额度，如平均分摊、约定分摊等情况。但是，每一纳税人分摊的扣除额最高不得超过每年12000元（每月1000元）。16问◎哪一类人群可能受益最大？专家向记者分析，通常情况下，生活支出负担较重，上有老、下有小、有房贷的中年人获利最大。在同等扣除额的情况下，收入较低的人群减税比例更大，比如月收入7000元（扣除“三险一金”后）的人，满足2000元的扣除项目，就无需缴纳个税啦，减税比例达到100%。

他介绍，所谓的“设计寿命”是根据工程目标而制定。“从最初着陆、两器分离、两器互拍，再到各种科学探测，这些目标完成，就实现了预定计划。我们正是根据这些目标制定了玉兔二号的生命计划。”刘殿富说，接下来的探测，则是“规定动作”之外的任务了。由此看来，设计寿命其实更像是既定任务。真要从寿命角度来讲，刘殿富认为玉兔二号目前只度过了“人生”的1/10左右。根据过往的案例，我国首台月球车玉兔号的设计寿命也是3个月，最终却在月球工作了972天。