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“美国首次采纳了共轴双旋翼结构和推进式螺旋桨，并实现了直升机机身光滑、洁净和流畅，通过推力大幅提升直升机航速，极大降低空气阻力，全系统改进提升了航程，扩大了直升机作战半径。”文昌指出，这是SB-1“无畏”最明显的创新之处。“特别是驾驶舱、货仓、旋翼系统和桨叶大量运用复合材料制造，加上外表流线型设计，有效降低直升机雷达反射截面积而提高生存能力，更极大减轻机身重量而提高了有效载荷。”文昌表示，值得一提的是，现代性极强的电传操纵系统，能够合理进行主旋翼和推进式螺旋桨的功率分配，使得直升机起降、侧飞、悬停、上升、下降、转弯等操纵变得灵活机动，而玻璃式座舱设计也减轻了飞行员的驾驶负担，提高了飞行效率和作战效能。

里格则对第一财经记者提出了对于消费者来说最大的障碍：“过去几个月的普遍问题是，电动汽车供应不足。（电动汽车的）生产率太低，生产商无法满足人们对电动汽车的需求。”对此，VDA主席马特斯（Bernhard Mattes）表示，德国汽车行业正计划对电动汽车进行大规模投资并实现数字化：未来三年内将在电动汽车领域投资超过400亿欧元，另有180亿欧元用于实现数字化和自动驾驶等。同时，电动和混合动力车型的数量也将翻三番，至100款左右。

世界排名第102位的奥托梅尔仅在二号洞三杆洞吞下柏忌，凭借精湛的推杆，抓到6只小鸟，同样打出66杆。这是这位美国26岁选手生涯获得的第二个前十名，三个星期之前她在波特兰精英赛上获得第三名。她因为这个亚军获得34万美元。两人完成比赛的时候，场上还余下多组球员。前世界第一高宝璟来到最后一个洞的时候也为低于标准杆9杆，可惜错过了保帕推杆，打出69杆，一杆之差无缘延长赛。

这提振MSCI明晟亚太地区(除日本)指数上涨约0.9%，脱离八周低位。澳洲股市在圣诞节后恢复交易，跳涨1.5%，日股日经指数走出周二陷入的熊市区域，早盘飙升3.7%。沪指今日大幅高开后一路震荡走低，现涨0.5%，香港恒指涨0.54%。美股隔夜发生释然性上涨并不是受单一因素引发，尽管万事达卡的一份报告显示，2018年美国假期购物季销售创出六年来最强劲表现，缓解了对经济形势的担忧。

OED日前做了3个月一次的季度更新，发布了一批新词新义，总数达1400余个，其中收录了直译自中文“加油”的add oil。OED解释道，这个add oil源自香港英文，主要也是香港英文的说法（originally and chiefly Hong Kong English），用以表达鼓励、激励、或支持（expressing encouragement， incitement， or support），相当于英文的“go on！”或“go for it！”。

3）保险业应进一步完善人身保险，尤其是健康保险产品体系，将各类传染病以及相关各类风险规范化地纳入保险范畴，解决好科学定价问题。如泰康人寿设立了“公共卫生及流行病防治基金”，开展相关基础领域的研究。同时，要进一步整合行业的力量，加强与医疗和卫生科研机构合作，开展疾病，特别是新型传染病风险识别和管理的研究。此外，可借鉴国外“生活方式保护保险”的推广模式，与银行的个人信贷产品结合，由银行在开展相关业务的过程中，要求借款人办理，以解决贷款人因重大疾病、意外事故和失业导致无力偿还贷款的风险，也可以有效化解家庭可能面临的突发公共卫生事件产生的负面影响。